Vélos pliants Strida

Le meilleur des antivols : le strida

Stéphane — Mon, 14 May 2012 06:00:00 +0000

le meilleur des antivols strida

Le vélo pliable Strida est de loin le meilleur des antivols, puisque votre vélo strida n a pas besoin de rester dehors car après chaque utilisation vous le glisser sous votre lit, sous le bureau, sur le balcon, dans le placard… mais jamais attaché dehors !! Aucun risque de vol , chaque matin il est là intact. Magasin 105 rue du Chateau 75014 PARIS

26 Mai Prochain Samedi Strida

journaliste — Thu, 10 May 2012 08:29:57 +0000

26 mai 2012 Samedi Strida

Lieu de Départ de la randonnée : 105 rue du Château 75014 PARIS

Avec votre vélo strida mais possibilité de loué un strida pour 12.50€ uniquement sur réservation.

Les Strida en Couleur

Stéphane — Thu, 03 May 2012 17:10:50 +0000

vélo pliant strida en couleur

vélos à bord des bateaux

Stéphane — Fri, 27 Apr 2012 09:52:15 +0000

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Le vélo pliable strida 5.0 ou strida LT est inoxydable en milieu marin : strida 105 rue du Chateau 75014 PARIS

Location de vélo pliant et Velo electrique à Paris

Stéphane — Wed, 25 Apr 2012 13:51:18 +0000

Location de vélo Pliants et VAE sur Paris, au 105 Rue du Château 75014 Paris , Le Tarif 2012

12.50€ la demi-journée // 25€ la journée // 38€ les 2 jours // 90€ les 7 jours ;

En disponibilité immédiate des vélos pliants de ville léger 9.2 kg Strida 5, Strida LT, Strida SX , Vélos pliables de course, If reach, Reach City, Reach Trail , Reach Racing en stock

Vélos à assistance électrique (VAE) location de batterie 12.5 € pour 8 h

Les vélos pliants en 3 secondes

Stéphane — Sun, 22 Apr 2012 18:00:55 +0000

En réponse à l affluence du trafic urbain, la gamme des vélos pliants Strida cumule les avantages : Pliage en 3 secondes, poids plume et stockage vertical permettent son transport sans encombre ni difficultés, en mode piéton ou combiné à un trajet en métro, bus ou taxi. A venir découvrir au 105 Rue du Château 75014 Paris (la boutique Strida)

: vélo pliant strida 5.0 Crème plié

: vélo pliant strida 5.0 Crème plateau de 100 dents

: vélo pliant strida 5.0 Crème 9.2 Kg

: Selle donfort pour vélo pliant strida 5.0 Crème

Petites roues, petit guidon, pour une grande sensation à roulez facilement entre les voitures ou dans les couloirs de bus. Ensuite repliez le en 3 secondes , propre avec sa courroie vous n aurez jamais de tache de graisse sur vos vêtements et ceux des usagers des transports en commun.

50 testeurs de vélos pliants strida sur Nantes

Stéphane — Sun, 22 Apr 2012 17:51:20 +0000

Le cyclo tan bientôt dans les rues nantaises.

Vous aimez le vélo, mais vous aimeriez pouvoir le mettre sous le bras pour monter dans le bus avec, quand il pleut ou quand ça monte trop dur : alors cette expérience est pour vous. La Semitan, qui exploite en délégation de service public les bus et les tramways sur l’agglomération, va recruter une cinquantaine de personnes chargées de tester le vélo pliant, le cyclo tan, en ville et dans les transports en commun pendant six mois. la mise à disposition d’un vélo pliable strida.

Actuellement, à Nantes, on ne peut embarquer un vélo classique dans le tram qu’en heures creuses ou l’été quand il n’y a pas beaucoup de monde. Et dans le bus, c’est interdit. L’idée est donc de tester un vélo pliable avec lequel on pourrait monter dans le bus et qui servirait pour compléter un parcours, en quelques tours de roues, sur une distance raisonnable, moins de 3 km.

Le C-x commercialisé par le groupe Cx fait moins de 10 kg. Il peut être plié ou déplié en un tour de main en 10 secondes et on peut bloquer les freins ce qui permet de s’asseoir sur le vélo en position plié dans les transports en commun. Pratique, non !

Pour devenir testeur, vous pouvez faire acte de candidature à partir de lundi prochain après-midi : date à laquelle la Semitan mettra sur son site le formulaire à remplir. Vous pourrez alors vous inscrire jusqu’au 15 mars. Ensuite, C-x, tirera au sort, par profil, parmi les candidats inscrits, les futurs testeurs de ce service, et ce pour le compte de Nantes Métropole. Cette dernière remettra un vélo pliant à disposition pendant six mois, le 21 mars prochain. Un suivi sera effectué pendant cette période, notamment pour étudier comment le vélo pliable trouve sa place dans les bus, aux côtés des autres usagers. L’évaluation finale se fera à la fin août.

De Orléans à Nantes en vélo pliant Strida

journaliste — Sun, 22 Apr 2012 17:22:04 +0000

Voici le résumé d'un petit périple de cinq jours et demi sur les bords de loire, d'Orléans à Nantes en vélo pliant Strida.

A l'origine je voulais faire Paris Nantes, mais je m'apercois que c'est un parcours routier avec peu de pistes cyclables, par contre celui de la Loire à vélo est son contraire. Il y a beaucoup de pistes et les routes choisies sont à faible circulation, de plus les paysages sont magnifiques et le balisage est parfait.

Pourquoi un Strida, parce que j'en ai un et je ne veux pas non plus investir dans un nouveau vélo pour un raid de cinq jours, de plus je n'ai jamais fait de cyclotourisme et je ne sais pas si ça va me plaire.

Le vélo pliant m'attire aussi comme outil pour voyager loin du fait de sa facilité à le mettre dans un train ou dans une soute d'avion. On peut le monter aussi dans une chambre d'hôtel. Ce petit périble sera un test pour voir si il est raisonnable de partir avec ce matériel en vue de futurs voyages plus ambitieux.

06/07/2011 Départ de Paris

Panne de réveil ce matin, trop juste pour prendre le train de 06H15 pour Orléans. Départ donc à 07H05 de la gare d’Austerlitz. Trajet à vélo du 10 eme arrondissement à la gare.

Arrivé à Orléans à 08H25.

Sortie de la ville en 20 mn pour emprunter la piste cyclable du quai du Châtelet qui longe la Loire, traversée au pont de l’Europe pour passer en rive sud, trajet sur petites routes peu fréquentées, passage en rive nord à Meung/Loire.

Apres 35 km, arrêt au pittoresque village de Tavers pour acheter une sacoche bandoulière afin de mettre mon guide à portée de main (ce sera plus pratique que d’aller le chercher à chaque fois à l’arrière dans la sacoche de selle). Repas dans un restaurant bar à l'acueil très sympa (je ne me souvient plus du nom).

Repris la route, arrêt photo au lavoir de lestiou. Beaux paysages sur bords de Loire, dommage qu’il y ait la centrale nucléaire de St Laurent des Eaux ! Traversée en rive sud au pont de Muides/ loire, J’ai loupé la bifurcation vers Chambord, je continue donc vers Blois sur une voie verte près du fleuve.

Passé Blois et arrêt à Candé/Beuvron. Je voulais aller au camping mais il y a beaucoup de monde, je passe donc la nuit à l’hôtel du Lion d’or.

J’ai les fesses en compote, la selle du Strida n’est pas faite pour les longs trajets, aujourd’hui j’ai fait 35 + 45 = 80 Km. Je suis content, avec ce petit vélo on peut faire une moyenne honorable. Très bon repas au restaurant du Lion d’or (Andouillette de canard). Le vélo est dans la grange et moi dans ma chambre.

07/07/2011

Départ de Candé/Beuvron à 07H00 du matin, la piste cyclable longe le Beuvron puis la Loire (très beau). Je n’ai pas pu déjeuner à l’hôtel (trop tôt). Je fais 24 km jusqu’à Amboise où je prend un petit déjeuner et achète un sandwich pour la route.

Je trouve un vélociste qui a des couvres selles en gel de silicone. J’en achète donc un immédiatement, le vendeur est peu aimable, il faut démonter la selle pour enfiler l’accessoire, apparemment il le fait à contre cœur et me facture la pose 5 € !!!

Arrivée à Tours en début d'après midi un peu de pluie et traversée mal balisée (le centre ville est en travaux) puis je longe le Cher jusqu’à Savonnières (69 Km) dans la journée, les fesses vont mieux mais j’ai des courbatures aux cuisses et un peu mal au genou gauche.

Je monte la tente au camping de Savonnières (pas mal) puis vais visiter les grottes pétrifiantes, cavités creusées par l’homme pour exploiter le « Tuffeau » Pierre calcaire destinée à la construction des châteaux. L’eau qui ruisselle à travers les falaises et qui goutte dans les grottes recouvre les objets déposés dessous d’une gangue de calcaire. Tout objet peut être pétrifié ; Fleurs, légumes animaux empaillés, statuettes etc …

Il fait frais 12° (constant toute l’année) la visite est un peu « récitée » par les guides.

Magasin de souvenirs à la fin.

Beaux bateaux traditionnels de la Loire au port

Très bon Repas au restaurant la Saponnière (encore de l’andouillette) !

08/07/2011

Départ à 07H50 (il faut du temps pour plier la tente et ranger les affaires). Parcours sur de belles pistes cyclables en forêt puis bord de Loire.

Petit détour pour aller voir le château de Rigny Ussé (Ça vaut le détour, à visiter la prochaine fois) pris un café face au château, la machine a mis ¼ d’heure à faire le café ce qui a valu aux employés une réflexion désobligeante (c'est quoi ce bled !!!) de la part d'une touriste "pressée" !

Traversée de l'Indre sur un petit pont d'où l'on voit des poissons. Belle Averse et vent de face avant Avoine, là je m'apercois que ma veste de pluie n'est pas étanche ! Heureusement ca ne dure pas;

Repas à Candes St Martin sur la place de l'église (bon resto un peu cher)

Un groupe de vingt cyclistes arrivent et veulent pendre un café (enseigne restaurant et non pas bar restaurant) la serveuse leur dit qu'elle est en plein service et qu'elle ne peut pas les servir en leur indiquant toutefois un bar situé un peu plus bas. Encore une réflexion désobligeante (on vous fera pas de la publicité) de la part d'une autre vélotouriste. J'ai fait 45 Km depuis ce matin et je suis fatigué d'entendre des réflections débiles !

Photos du vélo sur la place réservée de Mr le curé et promenade en poussant la monture jusqu'au point de vue, puis parcours sur petites routes dans le vignoble, très belle chapelle vers Parnay. Arrêt à Souzay Champigny et ses habitations troglodiques, la piste cyclable passe dans les vestiges d'habitations.

Je décide de passer la nuit là après seulement 50 Km car le temps est menaçant, je trouve une chambre d'hôte « l'étape du passé » la dame qui tient ça est accueillante. Elle me permet de regarder mes mails sur son PC et me fait des crèpes. Il pleut, j'ai bien fait de ne pas aller dans un camping. Le village est désert, pas de commerces, personne dans les rues. C 'est étonnant !

Je mange à la sortie du village dans un restaurant Antillais « Le Madinina » ! Le chef est martiniquais, très bon boudin pas trop salé comme c'est souvent le cas.

09/07/2011

Départ de la chambre à 07H15 après avoir mangé quelques crèpes. Traversée de Saumur (belle ville). Route agréable jusqu'à St Rémi la Varenne. Passage en rive Nord à St Mathurin/Loire puis parcours moins agréable dans les champs de maïs.

J'ai à nouveau mal aux fesses le Gel du couvre selle se comprime et va vers l'avant, laissant l'arrière de la selle sans protection.

Arrêt en pleine campagne (vers la Chênaie) devant une porte de grange exposant des cranes de sangliers, le propriétaire chasseur affiche ses trophées ainsi.

Après 46 Km, arrêt repas au restaurant « le Chène » à la Daguenière. Moules frites dégeulasses, la moitié ne sont pas cuites et l'autre moitié date certainement de la veille. Après m'être plaint (sans réflection débile) le patron me fait payer la moitié du plat car j'ai consommé le reste. Encore un qui a tout compris au commerce !!!

Visite de l'ile Béhuard (tres beau) je cherche une chambre d'hôte, mais tout est complet. A l'office du tourisme l'employé ne connait pas le camping de Savennières repéré sur mon guide et me conseille d'aller à celui de Rochefort/Loire. Je téléphone au premier, il s'agit d'un camping à la ferme isolé et sans possibilité de manger. Je décide donc d'aller à Rochefort, là le camping est fermé cette année pour réfection, à la place il y a la fête annuelle des moules frites avec une fête foraine !!

J'ai fait 74 Km et je n'ai pas envie d'en faire d'autres, je décide donc d'aller à l'hotel (le « grand hotel ») il n'y a que quatres chambres dont deux réservées par des forains pas très discrets. Par contre le repas est très bon (pièce du boucher) bien cuisinée et bien accompagnée.

10/07/2011

Avant dernière étape vers Houdon, 65 Km. Très beau parcours jusqu'à Ingrandes puis moins bien jusqu'à St Florent le veil ou je pique nique sur les bord de Loire, repas déshydraté du vieux campeur, salade pates/thon (bof).

Camping à Houdon, bien mais trop près de la ligne TGV.

Visite de la Tour médiévale, pas très long et intéressant, beau point de vue au sommet. Pas trouvé de restaurant, je mange une assiette de charcuterie et bois quelques bières dans un café.

11/07/2011

Dernière étape vers Nantes, départ à 09H30, je longe la loire et la ligne TGV sur une piste cyclable très étroite (chemin de terre) c'est agréable jusqu'à Thouaré où je quitte le parcours balisé pour rentrer en Zone urbaine et rejoindre St Joseph de la Porterie via St Luce et Carquefou. Arrivée vers 12H30 (fait environ 25 Km)

Conclusion

Le Strida m'a bluffé, on peut réaliser de bonnes moyennes avec ce vélo ! Le seul point négatif a été la selle qui est à changer impérativement pour faire plus de 30 Km/jour.

Il me manquait aussi une petite sacoche de guidon avec un porte carte intégré.

Le parcours est bien adapté à ce type de vélo, faire + de 60 à 80 km/jours aurait été dommage même avec un vélo performant, les paysages sont très beaux, rien ne sert d'aller vite et il faut s'arrêter souvent si on veut en profiter.

L'absence de vitesses ne m'a pas gêné, c'est vrai que le trajet est relativement plat. Dans les rares côtes je poussais !

Pour un parcours plus accidenté et plus routier avec moins de pistes cyclables il est évident que ce vélo ne serait pas adapté.

Le pliant offre beaucoup d'avantages : Facilité pour prendre le train, rangement facile à l'étape (il tient même dans la tente), léger et pratique à manier dans les centres villes (passage relativement aisé sur les trottoirs encombrés en poussant).

Mais attention, il ne faut pas être top chargé sinon tout ces avantages disparaissent !

Pour la répartition du chargement ; J'avais mis une toile de tente ultra légère dans un sac fixé sur le tube AV du vélo. Une sacoche de selle accueillait le petit matériel et le reste était dans un sac à dos. Le portage du sac à dos est assez inconfortable et quelque fois je le portais à l'envers (le haut du sac reposant sur la sacoche de selle) ce qui me soulageait le dos.

Je me demande si une petite remorque légère et démontable transportant un bon sac à dos ne serait pas l'idéal. Une fois la remorque pliée et attachée au sac à dos puis le vélo plié et poussé cela permettrai d'avoir une main de libre pour être à l'aise dans les gares, escalators, courts passages très accidentés etc...

Ce court essai à été concluant, mon prochain voyage sera à nouveau en pliant, peut être un modèle plus élaboré avec des roues de 20 pouces et des vitesses selon le parcours choisi.

Une petite déception concernant l'ambiance générale, pas mal de cyclotouristes "purs et durs" me snobaient ou me regardaient de "haut" et j'ai eu plus de contacts et de rapports dans le train ou le métro que sur la route !!!

Quelques anecdotes citées plus haut m'ont aussi un peu énervé, ce n'est pas parce que l'on est en vacances qu'il faut se croire tout permis et être désagréable avec les commerçants.

Vélo à courroie

Stéphane — Fri, 20 Apr 2012 18:21:23 +0000

Vélo propre grâce à la courroie

Après 1500 km retendre la courroie grâce au pédalier excentrique visse noire à dévisser et à avancer vers l’avant (à faire par votre revendeur agrée) et rapprocher le galet de la courroie de 0.2mm

Vélo strida à courroie en kevlar existe en plusieurs tailles :

Courroie pour vélo strida mini : 1280 long

Courroie du vélo strida 5.2 et du vélo SX : 1440 long

Courroie de la bicyclette pliante Duo Speed : 1380 long

Cité de la Mode et du Design

Stéphane — Fri, 13 Apr 2012 07:50:00 +0000

Seul les vélos pliants au design unique, ont été sélectionné pour une grande exposition à la Cité de la Mode à Paris : Le vélo pliant Strida et le vélo pliant If Mode sont les seul exposés pour cette exposition UNIQUE

Adresse : Cité de la Mode

Centre Culturel, 34 Quai d’Austerlitz Paris 75013 Métro : Gare d’Austerlitz , ,

Exposition jusqu’au Lundi 16 Avril , sur le thème « Série Noire »

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