Marrakech à Saint-Louis du Sénégal par le désert Mauritanien, soit quelques 3000 km dont 1400 de désert (Sahara)
Je prépare un périple sur les traces de l’esclavage en Afrique de l’Ouest : départ de Dakar, puis Gambie, Guinée Bissau, Guinée Conakry, Mali, Burkina Faso, Ghana, Togo, Bénin … Encore 2 petites choses : le vélo a vraiment rencontré un succès irréel et phénoménal (il me semble que le vélo et moi ayons été pris en photos plus souvent que j’ai pris de photos) et c’est un vélo fantastique (lorsque je cherchais un vélo pliable pour le voyage, c’est avec joie et étonnement que je découvris que le Strida bike possédait toutes les caractéristiques que je recherchais, à savoir légèreté (pour que je puisse le porter afin de trouver un campement à l’abri des regards et que dans les montées sont poids ne soit pas un handicap pour que je puisse le pousser), solidité (rien à ajouter après ce qu’il vient d’endurer : des journées entières à batailler contre des vents d’une violence inouïe ; je fus d’ailleurs projeté quelques fois dans le fossé lorsque les vents étaient latéraux), une mécanique efficace non compliquée (la courroie et une seule vitesse ; d’ailleurs l’effort musculaire étant moins saccadé, et donc régulier, on ne rencontre aucun problème musculaire), le changement de pneus et de chambres à air sans démonter puis enfin l’estéthique du vélo que peu de vélo égale en originalité.
D’ailleurs je me rends chaque jour au travail en Strida (10 km aller 10 retour).
Voilà j’espère que je ne t’ai pas trop ennuyé et je joins au message le dossier que le journaliste m’a demandé de constituer ainsi qu’une deux autres photos (il en reste d’autres). A bientôt Régis
Longé sur les lèvres du fleuve Sénégal, à quelques encablures de son embouchure, je profite de moments de quiétude pour vous informer que le Strida, et moi-même, venons de rallier Marrakech à Saint-Louis du Sénégal par le désert Mauritanien, soit quelques 3000 km dont 1400 de désert (Sahara). Preuve est faite que le Strida est un vélo à part entière !
Avec des étapes moyennes de 150 kms et, aucun problème survenu, si ce n’est une consommation anormale et excessive de pneus : je fis l’erreur de les changer au départ du périple pour des pneus de conception chinoise. Au total 7 pneus furent nécessaires.
Sa conception, son ingéniosité, son poids, tout en fait, étonnamment, un vélo idéal pour le long cours.
Dans l’éventualité où vous souhaiteriez des photos, des commentaires, ou quoi que ce soit d’autre, je me ferai une joie de vous les communiquer. P.S. : Le vélo a véritablement passionné les gens et les populations tout au long du périple.
Je serai de retour en France à la mi-mai. A bientot peut-être.
Régis FENDER
